Vastavalt kogemusele, kui silindri kroomibaari ühendusstruktuur on
ja kolb on korralikult projekteeritud, võib kolvi komponendi tööiga pikendada, et tagada pikaajaline kasutamine. Vastupidi, see purustab potentsiaalse ohutusega seotud ohud seadmete süsteemi normaalsele tööle ja isegi toob kasutajatele otseselt kaasa tõsiseid majanduslikke kahjusid.
Praktilistel rakendustel on ühendus silindri kroomribaga
ja kolb võib olla erinevates struktuurvorme. Peamised meetodid on: pöördemomendi meetod, mutri nurga meetod, hüdrauliline venitusmeetod jms. Pöördemomendi meetodit rakendatakse tavaliselt väikese tagasipöörduva kompressori kolviosa suhtes. Paigaldamisel võib seda pingutada vastavalt arvutatud pöördemomendile. Mutternurga meetod sobib väikeste ja keskmise suurusega kolbkompressorite kolviosadega. Paigaldamisel saab väiksemat mutrit pöörata otse kohale vastavalt arvutatud nurgale.
Hõbedase joonise meetodit rakendatakse tavaliselt suurte ja keskmise suurusega kolbkompressorite kolviosadele. Paigaldusprotsessi vältel on ühenduselemendi teatud aksiaaljõu venitamiseks vaja spetsiaalset hüdraulilist venitusseadet. Pärast mutri pingutamist eemaldatakse teljesuunaline jõud vajaliku eelpinge jõu saavutamiseks. Kollektorvarda ja kolvi vahelise ühendusstruktuuri ülaltoodud analüüsi ja arutelu kaudu loodan, et tulevane disaini töö annab lihtsa, praktilise ja õige disaini idee. Http://www.xhychromerod.com/