Kroomitud kolvivarras on ühendusosa, mis on spetsiaalselt ette nähtud kolvi töö toetamiseks. Praegu kasutatakse seda peamiselt mitmesugustes hüdrosilindrites ja silindri liikumise täitmise osades ning see on liikuv osa, millel on kõrged tehnilised nõuded. Näiteks hüdrosilindri kasutamisel mõjutab kroomitud kolvivarda kvaliteet otseselt kogu toote elusid ja töökindlust.
Tavaliselt on hüdrosilindris kasutatav kroomitud kolvivarda üldine töötlemine rangelt ja pinna karedus tuleks reguleerida Ra0.4 ja 0.8um vahele ning koaksiaalsus ja kulumiskindlus on rangelt nõutavad. Järgnevalt kirjeldame peamiselt peamised töötlusmeetodid. Praegu kasutatakse peamiselt valtsimisprotsessi. Kuna pealispinna survetugevuspinge jääb pinnale, on kasulik tihendada väikesi pinna pragusid ja vältida erosiooni laienemist.
Ühelt poolt võib see tehnoloogia kromomeetrilise kolvivarda abil korrosioonikindlalt parandada, teisest küljest võib see parandada silindriliba väsimust ja pikendada kolvivarda kasutusiga. Lisaks on mõte parandada koordineerimise olemust. Samal ajal väheneb tihendusrõnga või tihendi hõõrdekahjustus, kui silindrilise tõukejõu kolb liigub, ja kogu õlikiileri kasutusiga pikeneb.
Tänu oma kasutusomadustele peab kroomitud kolvivardal olema hästi kulumiskindel, korrosioonikindlus ja korrosioonikindlus. Seepärast on toote pinnale vaja kroomi kihti hoida. Kroom-plaadistused viitavad tavaliselt kroomimisele, mis on tööstuslike masinate kroomitud kroomimine. Kroom on mikrotiibi sinine hõbe valge metall. Kroom on hõlpsasti passiivne õhus ja moodustab pinnale väga õhuke passiivkile.
Selle kaitsekihi olemasolu tõttu on kroovitud kolvivarda kasutusaeg pikenenud oluliselt ja materjali ja väliskesta vaheline kontakt on katkestatud. Seetõttu ei ole silindri kolvivarras roosteta, kui kroomikiht ei ole kulunud. Seetõttu on kroomitud kolvivarre kroomplaatidel hea kulumiskindlus.http: //www.xhychromerod.com/