Pärast hüdrosilindri kroomvarda tõmbamist mõjutab see tavapärast kasutamist, kui hüdrosilindrit ei tööta. Meie remondimeetodiks on kergemate venitusarmide parandamine kohaliku lihvimise ja poleerimise abil; tugevate tõmbejälgede korral parandatakse see keevitamise ja käsitsi lihvimisega.
Tõmbejälgede moodustumine: Pärast kraana lagunemist leiti, et muutuva amplituudiga silindri kroomvarras oli tugevalt tõmmatud ja tõmbejäljed olid kõrvuti. Kroomplaadi tüve peamine põhjus on järgmine: pärast tolmukindla rõnga hambumist ja kadumist ploki kujul kaotab mitte ainult tolmukindel efekt, vaid ka sinna koguneb palju tolmu ja ajakirju, nii et kroomvarras jahvatatakse lisanditega otse, mille tulemuseks on kolb. Varras tõmmati ja kriimustused kraapisid silindri pordi kummitihendi komplekti, põhjustades hüdrosilindri tõsist leket.
Remondinõuded: täiteaine ja mitteväärismetall peavad olema kindlalt ja sujuvalt ühendatud; maitsestamine peab olema vastupidav ja käsitsi töödeldav; käsitsi töötlemine peab tagama, et kroomvarda läbimõõdu viga oleks väiksem kui 0,06 mm. Pärast analüüsi otsustati, et kasutatud täiteaineks oli J422 elektrood. Kuna happeline elektrood ei ole rooste, õli ja niiskuse suhtes tundlik, pole hüdrogeenimisavasid kerge tekitada; protsess on hea ja hõlpsasti juhitav; keevisõmblus on kaunilt moodustatud; materjali kõvadus on mõõdukas, seda on kerge käsitsi töödelda; kaar on stabiilne, läbitungimine on suur ja mitteväärismetall Tugev kombinatsioon https://www.xhychromerod.com/